2025-05-28 行业资讯 0
在O2O模式的推动下，分类信息、电商以及汽车媒体等平台都涌入了二手车电商领域。目前，这个市场参战者众多，大到BAT，小到初出茅庐的创业公司，都争取一席之地，就像春秋时期百家争鸣一样激烈。资本对于二手车电商如痴迷一般，从去年开始，它就纷纷投资于好车无忧、车易拍、人人车等平台，使这些交易平台变得财大气粗，一场激烈的二手车电商混战随之展开。
分类信息网站也欲分一杯羹，58同城和赶集网从2014年的下半年开始重点发力二手车业务，而今年1月份，百姓网宣布D轮融资1亿美元，将主要用于其二手车业务。对于这些分类信息网站来说，他们急需新的盈利模式来扩充自己，就像当年58同城和赶集网双双涌入团购一样。作为信息服务平台，他们仍然有着一定优势。
首先，个人车主和经销商会通过这些分类信息网站发布自己的二手車情報，这些网站在做交易之前就已经积累了一定的用户基础；其次，对于这些分类信息网站来说，流量是他们相对于纯粹交易平台的一个明显优势，可以借助其他服务导流；最后，由于交易更适合O2O模式，这些站点本身具备线上提供情報、线下完成交易的模式，也占据了相当先天优势。
不过，对于是否能够做好这项事业，我还是心存担忧。在评估环节，即使提供评估监测，但毕竟不是专长所在，不够透明；售后服务方面，对于客户而言，是选择好的还是不好的一个非常重要的问题；还有就是大量广告给人一种鱼龙混杂的感觉，让信任感大打折扣。
垂直媒体虎视眈眈，如汽车之家、易車網等早已对规模庞大的市场虎视眈眈了，从目前新車及二手車的交易数据来看，他们已经占据相当市场份额，这足以说明垂直媒体必将会占有一席之地。他们有汽车资訊、評測行情等对消费者购买有参考价值，而且消费者可能因为某個導購或評測而購買該款汽車。但与分类信息网站一样，在评估、售后服务保障及闭环交易方面同样存在不足。
此外，还有汽车保险、大型经销商、二次创业者纷纷杀入，你争我抢，有很多种不同的交易模式，比如个人C2C（人人車）、寄售（优特诚品、大搜車）或者B2B拍賣（如「佳」、「易」、「信拍」），每种方式都各自存在优缺点。而且，每种方式都需要付出代价，比如高昂的人工成本、高昂的检验费用，以及如何保证质量安全问题都是需要解决的问题。
