2025-05-30 智能 0
近年来，中国邮政在深化改革的同时，其快递业务也悄然展开了重组大计。日前，邮政内部下发了一份《中国邮政包裹快递业务全面改革方案》，旨在整合现行产品，提升服务效率，并将管理权统一收归集团公司。这次改革最受关注的是，将EMS经济快递、国内小包和快递包裹融合为一个全新的产品——“快递包裹”，以满足国内电商市场需求并增强竞争力。此外，通过购买17架波音飞机，邮政航空将进一步提升EMS航空标准件的竞争力。
此举被视为EMS战略调整的一部分，以实现差异化竞争和市场突破。值得注意的是，“快递包裹”采用陆运方式，时效性保持在2到7天，从2015年6月起即已实施。而价格方面，即便比顺丰等竞争对手高出不少，但仍低于其他主流物流公司，如申通、中通。
此外，此次改革还涉及国际产品体系的整合，将e邮宝与国际小包融合，为跨境电商提供更优质的服务。此举旨在增强中国邮政在全球物流领域的地位。在杨达卿看来，这种差异化策略有助于中邮避免传统物流企业的正面冲击，同时通过空运网络优势超越新兴物流企业。
随着中国电商行业高速增长，“十二五”期间全国快递业务量从100亿件跃升至200亿件，而这一成就主要得益于电商市场的快速扩张。在这样的背景下，对于那些未能建立完整生态链的大型物流公司来说，只有拥抱数据时代、掌握订单资源才能站稳脚跟。因此，在杨达卿眼中，只有那些能够有效利用资本力量，与阿里巴巴等巨头合作的大型物流企业才可能成为未来跑道上的主角。
