2025-05-28 行业资讯 0
在张向东、李一男之前，百度、小米、三星早已布局“智能骑行”。自行车，这个古老的交通工具，忽然站到了风口上。这不，连“老字号”都坐不住了，飞鸽也要进军“智能骑行”。
在“互联网+”大潮下，“智能化”已经成为传统产业转型升级最为有效的路径。4月3日，在位于北京大望路的JW万豪酒店内，乐视体育和飞鸽车业召开了“联姻”发布会。
乐视体育，一家将互联网与体育结合的公司，2012年成立，去年从母公司剥离，在体育这个大产业链中掘金。飞鸽是一家老牌的自行车制造商，拥有65年的历史，是乐视体育理想的合作伙伴。
说到飞鸽车业，对大多数国人来说，这家全国最老牌的自行车品牌应该不陌生。1950年，国内第一款自主自行车的诞生，就来自于飞鸽品牌。在上世纪的80年代末，该品牌无疑是国内自行车行业的大头企业。但随着时间推移，如今该公司虽然经营业绩好转，但仍未能恢复往日辉煌。
对于本次与乐视体育的合作，比如硬件产品集合社交、运动数据、导航于一体，并计划面向所有自行车厂商开放，与其他科技巨头如小米、三星等相比，其竞争力仍需提升。此外，由于市场上的实际应用情况还未充分展现出这些高端功能带来的实际价值，因此消费者对其接受度及市场潜力尚待观察。
尽管如此，大公司也盯上了这块肉。在乐视体育携手飞鸽之前，他此前宣布创立牛电科技公司准备进军智能电动自行車领域。本月初，他在微博上为自己造势：“用最好的材料与最尖端技术打造中国最牛电动車。”
为什么都看好智能自 行車？在如此众多硬件品种中，为什麼單單於 自 行 車 作為備受市場關注 的‘宠儿’? “智慧硬件是互聯網與體育健康產業結合之載體，而 自 行 車 是樂視體育首款智慧硬件產品。”樂視體育副總裁李大龍對新京報記者說：“我們將以 自 行 車 為尖兵打開市場、收獲用戶，在未來全面布局智慧硬件領域。”
谈到为何选择自动挡汽车作为首发产品，大龙表示主要来自两个方面的问题。一方面，由于汽车行业早就实现了智能化升级，比如GPS、大灯加热等；另一方面，由于自动挡汽车本身具有较强的地位和需求，所以被选为了首发产品。而对于用户而言，他们更关心的是如何通过这种新技术来提高驾驶体验，而不是单纯地追求价格或性能上的提升。
总结一下，从目前的情况来看，无论是投资方还是消费者的态度，都对这一领域持有积极态度。但同时，也存在一些问题，比如市场定位是否准确，以及如何让消费者真正感受到这些高端功能带来的便利性和价值。随着更多企业进入这一领域，不同玩法和策略将会逐渐浮出水面，最终决定哪些能够成功获得用户认可并占据市场份额。
