2025-05-28 行业资讯 0
在张向东、李一男之前，百度、小米、三星早已布局“智能骑行”。自行车，这个古老的交通工具，忽然站到了风口上。这不，连“老字号”都坐不住了，飞鸽也要进军“智能骑行”。
在“互联网+”大潮下，“智能化”已经成为传统产业转型升级最为有效的路径。乐视体育和飞鸽车业合作，让人联想到这将会是一个什么样的未来。
4月3日，在位于北京大望路的JW万豪酒店内，乐视体育和飞鸽车业召开了“联姻”发布会。在发布会现场，乐视体育CEO雷振剑，与天津飞鸽车业总经理张全瑛联手站在聚光灯前。
说到飞鸽车业，对大多数国人来说，这家全国最老牌的自行车品牌应该不陌生。1950年，国内第一款自主自行车的诞生，就来自于飞鸽品牌。在上世纪的80年代末，飞鸽品牌无疑是国内自行车行业的龙头老大。
然而，在随后的十年发展中，由于人员众多、机制僵化，该公司逐步陷入转型升级缓慢的问题中。直到2012年的重组之后，如今的情况才有所好转。但与捷安特相比，不论是产量还是品牌影响力，如今的飞鸽都没有优势。
对于本次与乐视体育的大合作，本次合作者颇为满意。“过去十年，自行車一直在轉型升級公眾對於這個工具從一個普通交通工具向文化休闲產品過渡。”
根据双方协议，将着重于自动变速器（Dersu）的软件和科技技术研发，同时建立社交平台和数据服务支持，而飛鷹则专门负责生产。此举显示出两个方面：其一，是为了提升用户体验；其二，是为了扩展市场规模，从而实现更大的商业价值。
为什么这么多大佬都想进入这个领域？从一个投资人的角度看，对此行业做过大量调研。一方面，因为每年产品增量16%左右速度平缓空间有限，对投资者来说吸引力不足；另一方面，因为中产阶级崛起后对设计、生产销售环节进行互联网化改造，将焕发新的生命力。
当提及为何选择了这样的项目时，一位资深投资者表示：“我们的投资会集中在功能类产品上，比如电视冰箱等;第三的是平台类型产品，比如众筹预售管理供应链管理等。”通过这种方式，可以带来更好的用户体验，同时提高黏性，并且可以缩短时间回收成本，以便快速响应市场变化。
尽管概念炫酷，但实际情况表明，此前宣布进军智能骑行的大公司至今未能面市。而那些仍处于计划阶段或尚未开始正式销售的人们提出了问题：这些高科技功能是否真的适用于普通消费者？价格是否合理？以及安全性如何？
关于竞争风险，一位专业人士指出：“虽然现在还只是‘蓝海’但很快就会变成‘红海’。”因此，无论是在技术层面还是市场策略上，都需要不断调整以保持竞争力。
