2025-05-28 行业资讯 0
在O2O模式的推动下，分类信息、电商以及汽车媒体等平台都涌入了二手车电商领域。目前，这个市场参战的公司数量众多，从大型如BAT到初创企业，大有春秋时期百家争鸣的局面。资本对二手车电商的热情如同迷恋一般，从去年开始，就纷纷投入资金支持好车无忧、车易拍和人人车等平台，使得这些交易平台变得更加雄厚。在资本的大力推动下，二手车电商市场爆发了一场激烈的混战。
分类信息网站也想分一杯羹
2014年下半年，国内两大分类信息网站58同城和赶集网宣布重点发展二手车业务。而今年1月份，百姓网获得D轮融资1亿美元，并宣布将主要用于其二手车业务。对于这些信息服务平台来说，他们急需新的盈利模式来扩张自己的业务，就像当年58同城和赶集网进入团购市场一样。
首先，个人车主和经销商会通过这些分类信息网站发布他们想要出售的二手车信息，这些网站在进行二手车交易之前就已经积累了一定的用户基础。其次，对于分类信息网站来说，流量是它们相对于纯粹交易平台的一个明显优势，可以借助其他服务导流。此外，由于、二手车交易更适合O2O模式，这些提供线上提供信息与线下完成交易模式占据了相当优势。
不过尽管如此，对于是否能做好二手車交易，一直存在一定担忧。
√ 担忧一：评估问题。虽然这些网站也会提供评估监测，但毕竟不是他们专长所在，不知道客户能否更清晰地看到内在问题。
√ 担忧二：售后服务问题。一辆好的买回去，也要考虑多久开多少公里的问题。
√ 担忧三：大量广告影响信任感。大多数都是经销商发布的广告，让人感觉鱼龙混杂，没有信任感。
垂直媒体虎视眈眈
汽车之家、易車網、太平洋汽車等汽车垂直媒体早已虎视眈眈观望着这个庞大的市场。而从新旧車数据看，這些垂直媒體已经占据了相当市場份额，這足以说明他們將來必將會占有一席之地。
其一，对於大多數用戶來說，他們對於汽車資訊、評測行情仍然有很高需求，而這些資訊也是他們購買決策時參考的一個重要因素。他們會通過這些垂直媒體了解相關情報，有時候甚至就是因為某一個導購或評測而購買該款汽車。
但與類似的情況相同，即便是垂直媒體，在汽車評估、售後服務保障及交易閉環方面也存在不足之處。
從創業者到經銷商，再到資產管理機構，都紛紛殺入這個巨大的市場，你爭我抄，以至於各種不同的交換模式都出現了，其中包括C2C（個人對個人）、B2C（企業對消費者）、B2B（企業間）等幾種不同形式：
個人C2C模式，如人人車、高價無憂，以及赶集網專門打造的C2C平臺赶集好車，它們通常提供免費上門檢查並由評估師陪伴買家進行線上線下的完整闭环服務。但即便如此，每一次成交都需要一個評估師，這無形中增加了成本問題。
寄售模式，如優士誠品、大搜客等，它們允許賣方把汽車放進線上驗證館中進行寄賣，但此方式具有一定的限制，比如過濾率較低，加劇成本問題，並且不利於快速擴張。
C2B模型，如開新、二幫賣平安好程員，它們讓卖方先預約出售後再進行檢查，由終端經營者競標價格，此方法避開黃牛和四S店中的倒賣，但也有額外成本，因為它涉及額外的一層終端經營者的成本。
B2C模型，如優途優信，它們直接收購並轉售給消費者，但是這樣既增加了運營成本又帶來風險，而且定價權掌握在單位內部人員身上容易引發內部問題。
最后還有B2B模型，如「天赋拍」、「优信拍」等，這種形式搭建的是一個由供應與需求雙方共同參與的一場公開拍賣活動，不僅提高了效率，也讓買賣雙方透明度增強。但同時也可能使得整個過程變得複雜起見。此外，由於缺乏標準化規範，因此如何維持質量控制成為關鍵挑戰之一。
