科技部高新技术司雷鹏的超级计划让中国版超级高铁跑得比闪电还快时速1500公里让你从北京到广州只需要几

超级高铁梦想启航：中国版超级高铁试验平台正在搭建，时速1500公里的未来已在望

科技日报讯 6月19日，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上透露，中国版超级高铁将采用“高温超导磁悬浮+真空管”技术，并正探讨时速1500公里的可行性。

张卫华介绍说，由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”，是一个1500米长的可模拟不同低气压环境的真空管道。该平台可以开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试，包括高温超导磁悬浮模式，在理论上有望达到时速1500公里。

截至2017年底，我国高速铁路运营里程达2.5万公里，是全球第二大高速铁路网络。目前，中国中车、中国铁建等企业正在进行时速400公里技术研究。国家重点研发计划也已经启动了相关项目，以实现更快的速度。

张卫华认为，下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。他还透露，全新的试验线正在成都搭建，将在低气压环境中测试，并预计今年底前将建成并投入试验测试。

此次实验使用的是特制管道和特殊材料，这些创新技术有助于提高未来的高铁速度。此前美国Hyperloop One公司同类型实验只达到了每小时387公里，而这次实验则有望达到400公里/小时或以上。

张卫华解释说，“磁悬浮+真空”创造了一个低阻运行环境，这样能有效提升未来高铁速度。此外，加热到零下196摄氏度液氮后，不同材料能够变为无电阻状态，即所谓的“高温超导”。

随着日本、美国等发达国家对磁悬浮技术不断突破，他们争取实现更快速度。这使得国内外关于如何建设更快速、高效率的人物和机构竞相提出各种设想，其中包括马斯克提出的利用真空管道构建“超级高铁”的概念，该理念指出理论上可以达到1207千米/小时甚至更快速度。

总之，现在我们正处于一场追求极限科技与创新的大赛中。在这个过程中，我们不仅要解决现有的问题，还要思考如何让未来的列车飞驰而不会消耗大量能源，最终实现绿色环保、高效安全地旅行，让人心中的梦想逐渐变得触手可及。