2025-04-27 手机 0
中国第35次南极科学考察队在最近的探险之旅中，意外发现了一片广阔的蓝冰平原，这里是未来可能的大型机场建设地点。随着对这一新发现的进一步调查和勘探，科考队员们正深入了解这片蓝冰区域，以确定其作为飞机起降场的地理适宜性。
这片被称为“天然跑道”的蓝冰区位于中国南极内陆考察基地西南方向大约10公里处。记者目睹了成排光滑、裸露的蓝冰，它们如同一条条巨大的波浪向远方延伸。在这里，科考人员利用特殊工具——冰钻——来测量这些巨石般厚重的蓝冰，其厚度以及其他关键特征。
据中国第35次南极科考队领队孙波介绍，这个潜在的机场不仅能够满足各种类型的大型飞机起降需求，而且它们原有的起落装置几乎不需要任何修改。此前，一些国家已经在南极建立了八座这样的蓝冰机场，其中包括美国、俄罗斯等国。
“这是因为蓝冰具备出色的承载力、抗冲击能力和稳定性，”孙波解释说。“从美国的大型战略运输机环球霸王C-17和大力神C-130，再到俄罗斯伊尔76运输机，以及我国最新研制的小型运20大型运输机，甚至商业航空公司使用的空客A350或波音787，都能安全地在此类设施上进行起降。”
目前，中国在南极地区共有四个固定研究站，还有一座正在建设中，但至今还没有一个永久性的飞机场。在2015年至2016年的中国第32次南极考察期间，一架名为“雪鹰601”的固定翼飞机试驾成功，从而标志着中国进入了一个新的时代——以航空为基础进行科学研究。但直到现在，大多数重要任务依旧使用俄罗斯进步站提供的一块雪面机场。这意味着气象保障、工程维护等工作都必须依赖于外部力量才能完成。
为了确保将来的固定翼飞行任务得以顺利开展，并且提高安全性，第35次南极科考任务中包含了一项试验性的计划：建立一个临时性的雪面机场，在中山站附近。与这个可以容纳大型喷气式飞机会升空并平安降落的地方相比，这里的条件非常有限，只适合小巧但灵活的小雪橇式飞行器。而对于那些需要更多空间来起伏而非压实的人造积雪的大型军用或商业航班来说，即使是如此完美无瑕的地形也无法完全满足他们所需。
因此，对于未来规划中的项目而言，将这种技术转化成实际行动，是实现更高效率、大规模科学实验的一个不可避免趋势。
